Velsertraverse vordert, maar omwonenden blijven kritisch

Wie over de N197 rijdt, kan er nauwelijks omheen: naast de bioscoop wordt volop gewerkt aan de aanleg van het fietstunneltje van de nieuwe route onder de Velsertraverse. Tijdens een inloopavond op 4 februari kregen omwonenden en belangstellenden woensdagavond een update over de voortgang van het project en de plannen voor de komende periode. Hoewel de werkzaamheden zichtbaar opschieten, zijn niet alle zorgen weggenomen.

(bron: IJmond360)

Wegafsluitingen en omleidingen

Voor de aanleg van de fietstunnel zijn meerdere wegafsluitingen nodig. De gemeenten Velsen en Beverwijk hebben hiervoor omleidingsroutes voorgesteld. Toch leeft bij omwonenden de twijfel of deze omleidingen in de praktijk ook daadwerkelijk gevolgd gaan worden, zeker omdat sluiproutes voor veel weggebruikers sneller zijn.

De gemeente Beverwijk laat weten de overlast zo veel mogelijk te willen beperken door werkzaamheden te plannen op minder drukke momenten, zoals in weekenden en tijdens feestdagen als Pinksteren.

Zorgen over hangjeugd

Een terugkerend punt van zorg tijdens de inloopavond is de mogelijke overlast van hangjeugd bij de nieuwe tunnel. “Ik heb zelf geen jonge kinderen meer, maar ik maak me wel zorgen dat er onder die overgang onrust ontstaat,” vertelt een van de bezoekers.

Volgens een woordvoerder van de provincie is hier nadrukkelijk rekening mee gehouden. De tunnel wordt goed verlicht en krijgt een open ontwerp met een duidelijke doorkijk. Daarnaast worden de wanden voorzien van een verfafstotende coating, waardoor graffiti eenvoudig te verwijderen is. Dat stelt niet iedereen gerust. “Leuk,” reageert een omwonende, “maar wie gaat het dan elke week schoonmaken?”

Duurzaam en groen, maar tegen welke prijs?

De tunnelwanden worden gebouwd van zogenoemd gerecycled beton. In hoeverre dit daadwerkelijk bijdraagt aan een lagere CO₂-uitstoot is onderwerp van discussie. Onderzoek van de Vilnius Gediminas Technical University laat zien dat de besparing gemiddeld tussen de 4 en 8 procent ligt. Volgens critici is dat minder duurzaam dan vaak wordt gesuggereerd.

Voor de aanleg van het fietspad, de busbaan en de tunnel worden daarnaast meer dan 150 bomen gekapt of gesnoeid. Ook hierover organiseerde de gemeente Beverwijk een aparte informatieavond voor buurtbewoners. Daar werd benadrukt dat de gekapte bomen worden gecompenseerd met nieuwe aanplant.

Inspraak voor de buurt

Buurtbewoners kregen inspraak in de herinrichting van het groen. Zo is gekozen voor bomen en struiken met bloemen en bessen, gecombineerd met snelgroeiende soorten en bomen die hun blad langer vasthouden. Tegelijkertijd is ook hier veiligheid een belangrijk aandachtspunt. “We willen geen dichtbegroeide bosjes langs het fietspad waar iemand zich kan verschuilen,” aldus een woordvoerder van de provincie.

De werkzaamheden aan de Velsertraverse gaan de komende tijd door. Of het project uiteindelijk ook het vertrouwen van alle omwonenden wint, zal moeten blijken.